远程飞机每次飞行后检查发动机滑油量。中程和短程飞机在维修计划规定的间隔检查滑油量。滑油量可以从滑油箱的观察窗检查或者从驾驶舱ECAM或EICAs显示上检查。

检查滑油量之前,必须等发动机停车至少5min后进行。经滑油箱加油口填加滑油,必须等发动机停车至少5min后,才能打开加油口盖。打开滑油加油口盖时,观察滑油气味,如果有燃油气味说明燃油/滑油散热器有漏油,需要进一步排故。填加滑油可在加油曰重力加油,也可由泵经压力加油口和溢流口压力加油。

加油之前必须检查使用正确型号的滑油,始终观测滑油面防止溢流。溢流是有害的,因为大量滑油通过滑油箱通气管进入前轴承腔或油气分离器。每次加油量记录在技术日记本上。监视发动机滑油消耗量是一项重要的工作。

电除冰。螺旋桨电除冰系统包括电源、电源继电器、电阻加热元件、系统控制和定时器。

电阻加热元件可装在每个螺旋桨桨叶内部或外部。外部安装的加热元件是除冰靴,并用批准的黏结剂连到每个桨叶。系统控制包括通/断电门、负载表和保护元件,如电流限制器或电路断电器。负载表是电流表.允许监视个别电路电流和目视证实定时器是否正常工作。

提高工业、汽车和其他嵌入式产品能效的功能。XC82x和XC83x系列扩大了成本敏感的嵌入式应用的器件的范围，有助于提升Keil C51编译器的性能和代码密度。

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